很多人說鋼鐵行業是一個夕陽產業了，沒有多少發展價值，但是我認為鋼鐵行業無論在任何時候都是一個國家工業的支柱，是制造業的基礎。近來接到很多鋼鐵行業的咨詢電話，多集中在軋輥、夾送輥、輸送輥。就這幾種輥子的涂層應用做一個簡單的介紹。

軋輥不光是在鋼鐵行業中有應用，在做鋁板、銅板、陶瓷板等等很多產品上都會用到，軋輥主要分兩大類，一類是低溫軋輥，一類是高溫軋輥。

低溫軋輥一般是在冷軋線上用，軋輥的磨損主要是硬面磨損，通常沒有經過表面處理的軋輥使用24小時表面就會出現磨損，為了保證板材表面光滑，需要對軋輥進行修磨再進行使用，更換軋輥需要耗費大量的人力并且耽誤生產的進度。碳化鎢軋輥主要應用于軋制薄的板材，軋輥厚度0.15-0.2mm，表面顯微硬度大于1200HV0.3，噴涂碳化鎢軋輥對于基體的要求不高，使用45號鋼就可以，軋輥調質到HRC45-50，根據板材的材質，碳化鎢軋輥的壽命要延長5倍以上，并且磨損后經過簡單的拋光處理可以繼續使用，根據厚度及加工板材的不同，可循環使用5次以上。雖然軋輥噴涂碳化鎢費用較高，但是綜合成本是很低的，可以提高使用周期和壽命。目前低溫軋輥噴涂中常見的問題主要是涂層的硬度和結合強度不夠，造成軋輥壽命短，涂層容易剝落。原因是現在噴涂市場上，粉末和設備的質量參差不齊，使用國產設備和粉末與進口設備和粉末的都有，設備和粉末對涂層質量的影響都是非常大的。目前使用較多，受客戶認可的設備主要是JP5000、JP8000、DJ2700等進口設備，其中JP系列的噴涂設備由于操作簡單，工藝控制簡單，應用極為普及。

高溫軋輥目前應用噴涂的比較少，主要原因是熱噴涂涂層耐熱震性能較差，涂層的結合強度不高，所以涂層容易出現脫落，目前使用較多的工藝是等離子堆焊。但是目前等離子堆焊工藝也存在一些工藝上的問題，而且一些加工廠為了爭取訂單，盲目的降低價格，在這樣的情況下，還想獲得高額利潤，只能在材料上控制成本，這樣做的軋輥壽命可想而知了。

夾送輥是用來卷曲板材的，由上下兩個輥子組成一對。熱軋線和冷軋線上都有夾送輥，但是因為使用環境的不同，其工藝也有區別。冷軋線上所使用夾送輥，其磨損有硬面磨損、摩擦磨損，熱軋線上的夾送輥，其失效形式相對來說有點復雜，不光有硬面磨損、磨損磨損，因為一直有冷卻水對輥子進行冷卻，產生大量的蒸汽，所以還存在嚴重的氣蝕。這樣惡劣的工況對涂層的加工工藝和材料要求都很高，作者看到有些夾送輥在使用前都已經生銹，這就說明材料的選擇存在問題，輥子使用一個星期就出現大量的劃痕，說明輥面的硬度不高，熱軋線上雖然溫度很高，但是由于鋼帶是高溫狀態，鋼帶自身的硬度不高，只需要選擇高溫紅硬性好的材料就可以解決問題。

我曾經聽某客戶說過他們的產品使用的火焰噴焊，效果非常不好，我覺得非常奇怪，因為作者也做過同樣的產品，也使用火焰噴焊，效果非常好，后來詳細了解了價格之后，我才明白，其價格之低讓人咋舌，這樣的價格就不要苛求有多好的質量，根據我的經驗，連材料都是回收的廢料才能在這樣的價格下獲得利潤。我相信性價比，但是脫離了實際的價格都是瞎胡鬧。

目前在很多企業中，軋輥、輸送輥的噴涂還不普及，原因是目前熱噴涂成本居高不下，做一根新輥的價格還沒有噴涂費用高，一根全新的碳化鎢輥的價格大約是一根普通輥子的3倍，所以很多客戶望而卻步。我曾經跟朋友討論過為什么國內很多產品難以推廣噴涂技術，是因為我們國家資源太多了，而發達國家有些為了節省資源避免浪費，選擇做表面處理。而在真正的使用中，很多客戶發現，使用了噴涂工藝的輥子，壽命延長了很多，而且停工檢修的周期也延長了，真正的性價比就是這樣體現出來的。

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